我院李传习教授领衔团队喜获2015年湖南省科技进步奖一等奖

主要完成人:李传习、柯红军、董创文、张玉平、贺君、曹水东、李红利、谭立心、刘建、赵朝阳、李斌、戴桂华

完成单位:长沙理工大学、湖南省高速公路建设开发总公司、广州省长大公路工程有限公司、湖南理工学院

主要研究内容:

21世纪以来,创意新的复杂悬索桥设计在我国多地不断涌现。要将其由设计蓝图低碳高质量变为实桥,迫切需要解决其施工控制精细计算理论难题、缆索及加劲梁架设的技术难题。项目历经八年,突破上述难题,取得三方面重大创新。

1)构建了复杂悬索桥施工控制精细计算理论,包括:主缆找形的带惩罚因子搜索算法、合理成桥状态确定的“渐进模型法”、四种新型非线性单元、空间缆鞍座设计位置确定的分离计算法,解决了原有算法不收敛、求解失真等难题,率先计入已成结构误差,显著提高了计算效率和模拟精度。

2)发明了复杂悬索桥主缆架设与体系转换系列关键技术,包括:垂度适应性广的简便精细调索技术、自锚式悬索桥散索套无支撑体系转换技术、先合梁后架缆技术等,显著节约了施工的工、料、机投入,降低安全风险。

3)首创了三项钢加劲梁架设关键技术,包括:顶推拼梁定位的相位变换技术、顶推滑道标高确定的单模数搜索合成技术、大偏角吊装的跨缆吊机及其吊装技术,显著提高了顶推成梁精度与效率,成倍地扩大了其荡移吊装的范围。

项目获发明专利6项、软件著作权3项;发表SCI、EI论文29篇,出版专著1部。成果在广州猎德大桥、杭州江东大桥、广州珠江黄埔大桥、张花高速澧水大桥等多座有世界影响的特大桥梁中应用,直接经济效益超3.36亿元。项目创新性发展了复杂悬索桥理论,突破了其建造的技术瓶颈,显著推动行业科技进步。